2018年(nian)12月共裝(zhuang)(zhuang)機(ji)269個車(che)型，共159466輛。其中226個車(che)型為純電動車(che)型，裝(zhuang)(zhuang)機(ji)量(liang)(liang)5.68Gwh；43個為混動車(che)型，裝(zhuang)(zhuang)機(ji)量(liang)(liang)376.39MWh。在整個乘(cheng)用車(che)(che)體系中(zhong)，226個車(che)(che)型(xing)選擇搭載三元鋰(li)電(dian)池(chi)，10個車(che)(che)型(xing)選擇磷酸鐵鋰(li)，只(zhi)有1個車(che)(che)型(xing)選擇錳酸鋰(li)。

TOP3比克動力：裝機量穩步提高

比克動力以(yi)圓柱(zhu)電(dian)池為主，其中18650和21700為主流型號。其日前發布的(de)18650-3.0Ah能量(liang)密度已經突破了(le)250Wh/kg，21700系列的(de)4.8Ah產品也已批量(liang)交(jiao)付(fu)能量(liang)密度近(jin)260Wh/kg，21700-5.0Ah產品也在計(ji)劃之中。

與其他電池制(zhi)造商相(xiang)比(bi)，比(bi)克動(dong)力在(zai)材(cai)料選擇和生產線建設等(deng)方面具有獨特(te)之處(chu)。此外，比(bi)克動(dong)力還(huan)是中國唯一使用高(gao)鎳材(cai)料的動(dong)力電池制(zhi)造商，在(zai)中國鈷資源稀缺的背景下，比(bi)克動(dong)力的優勢非常明顯(xian)。11月乘用車裝(zhuang)機量(liang)(liang)排(pai)名中，比(bi)克動力以241.01MWh位居第四，市(shi)場占(zhan)比(bi)4.45%，僅次于寧德時代、比(bi)亞迪、國軒高(gao)科(ke)。12月，比(bi)克動力成功(gong)躋身三甲，裝(zhuang)機量(liang)(liang)430.83MWh，市(shi)占(zhan)率(lv)7.11%。