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證券時報丨電池制造商智能制造升級提速 鋰離子電池行業準入門檻有望抬高

2017-11-05| 來源:證券時報

在(zai)中國(guo)新能源(yuan)汽車產業持續快速增(zeng)長的環境下(xia),作(zuo)為(wei)核心(xin)零部件(jian)的動(dong)力(li)電池也(ye)處于百家爭鳴的(de)狀態,競爭格局正在加速落到高(gao)性能(neng)、高(gao)品質、高(gao)性價比的(de)較量上(shang)。這反映到動力(li)電(dian)池(chi)設備上(shang),要求企業(ye)的(de)智能(neng)制(zhi)(zhi)造(zao)技術(shu)更加多元,更加高(gao)效(xiao)。記(ji)者日前從(cong)多家電(dian)池(chi)制(zhi)(zhi)造(zao)企業(ye)獲悉,汽車新能(neng)源動力(li)電(dian)池(chi)制(zhi)(zhi)造(zao)商的(de)智能(neng)制(zhi)(zhi)造(zao)升級已(yi)經(jing)出現明顯提(ti)速。


智能制造升級提速的動力之一,來自下游客戶需求的持續放量。京東物流11月初宣(xuan)布(bu),將(jiang)聯合多家電動汽(qi)車整車廠家,宣(xuan)布(bu)將(jiang)組建新能源產(chan)業聯盟。根據規劃,在未(wei)來5年內(nei),京東物流計(ji)劃將體系內(nei)幾十萬輛車替換為(wei)新能源車,應用于城(cheng)市(shi)運輸、末(mo)端(duan)配送等環節(jie)。在消息刺激下,錢江(jiang)摩托、科泰電源等電動物流車產業鏈(lian)公司11月以來股(gu)價表現持(chi)續活躍(yue)。


實際上,從今年9月開(kai)始,中(zhong)國的新(xin)能源(yuan)專用車市場開(kai)始出(chu)現明顯放量趨勢。東(dong)吳證券分析師曾(ceng)朵紅指出(chu),前三季度我國專用車累計(ji)產(chan)量達(da)到4.5萬輛(liang),9月單月產量突破1.4萬(wan)輛,明(ming)顯放(fang)量(liang)之下(xia),預計全(quan)年銷(xiao)量(liang)將(jiang)超10萬輛。


深圳市比克動力電池有限公司相關負責人介紹說,公司于2015年率先推動(dong)智能制造升級,進行(xing)動(dong)力電池(chi)智能生產制造體(ti)系建設,實現(xian)生產過程管理的平臺化(hua)、服務化(hua)、智能化(hua)。目前比(bi)克電池(chi)每條生(sheng)產線每分鐘(zhong)生(sheng)產130顆(ke)電芯,特別是比克在鄭州的(de)整個(ge)產區,目前(qian)日產已達100萬顆動力(li)電池。


電池制造商智能制造升級的具體路徑是怎樣的呢?根據介紹,比克電池的智能工廠是一個智能技術生態環境,基于生產信息服務與應用服務的實際需求,集成軟件工程領域的相關理論和成果。目前,比克電池鄭州生產基地基于人工智能技術,搭建了集自動化和智能化的無人車間,車間實現互聯互通,生產信息和管理信息全程透明、共享,通過工業大數據平臺實現企業智能管理和決策。這極大的降低了成本,提高企業的經濟效益。


中國汽車工業協會相關負責人對證券時報記者介紹說,根據國家相關政策及市場預測,到2020年,電芯和電池系統(tong)價格相(xiang)對(dui)2016年(nian)下降50%左右,我國新能源汽車(che)制(zhi)造成本再降一半,電池(chi)行業成本壓(ya)力巨大,電芯標準化是大勢所(suo)趨(qu)。在這個過程中(zhong),省產線智能化升級帶來生產效率的(de)極大(da)提高將發揮(hui)重要作用。


前述人士表示,智能化生產將最大限度減少人工參與,降低人力成本和出錯率,確保質量的同時,保證極高的直通率。而智能制造產線不僅帶來了產線升級,同時也是品質的保證、成本的最優。這種高質量的規模擴張,極大提升了企業的生產效率,更好滿足市場需求,是利潤增長的推動因素。


這種生產效率的提升已經在相關電池廠商規劃中有所反映。其中比克電池預計,通過智能制造升級,公司到2017年底,比克電池深圳(zhen)、鄭州兩(liang)地(di)總產能(neng)有望達(da)到8GWh


鄭州比克電池總經理韓文東對證券時報記者分析說,相關智能制造技術的效果顯現后,在國內同行中會形成強大的吸引和帶動作用,有實力的公司將逐步淘汰效能不高的設備。一旦(dan)形成這(zhe)種(zhong)趨(qu)勢,無(wu)形中提高鋰離(li)子電(dian)池(chi)行業(ye)的準入門檻,淘汰一大批(pi)生產技術水(shui)平低、品質差、產能(neng)低的小公(gong)司(si),為國內鋰離(li)子電(dian)池(chi)行業(ye)的標準化、平穩健康發展助力。動力電(dian)池(chi)行業(ye)標準化的提升(sheng),將助力新能(neng)源汽(qi)車行業(ye)的發展。


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