全球領先(xian)的(de)(de)鋰電池及電能(neng)(neng)源解決方案(an)供應商深圳(zhen)(zhen)市比克電池有限公司（以下簡(jian)稱“深圳(zhen)(zhen)比克”）日前宣布，其致力(li)打造(zao)的(de)(de)綠(lv)色鋰電生態鏈中最(zui)重要的(de)(de)一環(huan)——“廢舊(jiu)新能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)拆(chai)(chai)解及回(hui)收(shou)再(zai)利(li)用”項(xiang)目(mu)(mu)，已入選國家發改(gai)委2015年(nian)節能(neng)(neng)循環(huan)經濟和(he)能(neng)(neng)源節約重大(da)項(xiang)目(mu)(mu)中央預(yu)算內投資計劃，獲得專(zhuan)項(xiang)投資補助一千萬(wan)元。 據悉(xi)，深圳(zhen)(zhen)比克總投資2億(yi)元、擬(ni)建設占地3萬(wan)平方米的(de)(de)“廢舊(jiu)新能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)拆(chai)(chai)解及回(hui)收(shou)再(zai)利(li)用”項(xiang)目(mu)(mu)，將(jiang)于2015年(nian)開工，預(yu)計2017年(nian)建成并達到年(nian)綜合處理2萬(wan)輛報廢汽(qi)車(che)(che)及3萬(wan)噸動力(li)電池的(de)(de)能(neng)(neng)力(li)。此次發改(gai)委的(de)(de)專(zhuan)項(xiang)資金，將(jiang)用于引進(jin)最(zui)先(xian)進(jin)的(de)(de)全自動生產(chan)線(xian)、購置(zhi)廢舊(jiu)汽(qi)車(che)(che)拆(chai)(chai)解與回(hui)收(shou)設備和(he)動力(li)電池回(hui)收(shou)與再(zai)制造(zao)設備。

       “把握新(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車的尾端產業(ye)，不僅(jin)是比克(ke)技術能力(li)的體現，更是公司對(dui)社(she)會責任(ren)的擔當。” 深圳比克(ke)總(zong)裁張樹(shu)全表示，“作為鋰(li)電(dian)龍頭企業(ye)，深圳比克(ke)從(cong)可持續發展的理念(nian)出發，依托(tuo)雄厚的技術積淀(dian)和對(dui)電(dian)能源(yuan)(yuan)解(jie)決方案(an)的深刻理解(jie)，發力(li)動(dong)力(li)電(dian)池回收、拆解(jie)和循環(huan)再(zai)利(li)用領(ling)域，走(zou)在了行業(ye)的前端。通(tong)過對(dui)廢(fei)舊新(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車拆解(jie)及電(dian)池回收再(zai)利(li)用，不僅(jin)能切實提升電(dian)池利(li)用效率、創(chuang)造新(xin)的利(li)潤空間，更避(bi)免了廢(fei)舊電(dian)池污染土(tu)壤(rang)，而且將極(ji)大地降低新(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車的成(cheng)本。對(dui)節約資(zi)源(yuan)(yuan)，推動(dong)社(she)會、經濟、環(huan)境的協調發展具有非(fei)常(chang)重要的現實意義。”

       據中國汽車(che)技術研究(jiu)中心預測，到(dao)2020年，我(wo)國電(dian)動(dong)汽車(che)動(dong)力電(dian)池(chi)(chi)累計(ji)報廢(fei)量(liang)將(jiang)達到(dao)12萬~17萬噸。新能源汽車(che)動(dong)力電(dian)池(chi)(chi)拆解之(zhi)后(hou)必須經過專(zhuan)業化處(chu)理(li)，否則會(hui)嚴重污染(ran)環境(jing)。然而目前(qian)我(wo)國的(de)報廢(fei)汽車(che)和(he)廢(fei)舊(jiu)電(dian)池(chi)(chi)回(hui)收體系，幾乎都是以(yi)傳統報廢(fei)汽車(che)和(he)普通廢(fei)舊(jiu)電(dian)池(chi)(chi)為主，無法(fa)解決動(dong)力電(dian)池(chi)(chi)的(de)回(hui)收和(he)再利用難題(ti)。

       深圳比克的(de)“廢(fei)舊新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車拆(chai)(chai)解及回收再利用”項(xiang)(xiang)目，旨(zhi)在通過尖端的(de)自動化(hua)拆(chai)(chai)解設備和(he)專業化(hua)流程，對廢(fei)舊新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車電池(chi)進行有效回收、再生利用和(he)妥善處置。不僅會促進循(xun)環(huan)經濟發展，更能(neng)從根本上解決(jue)廢(fei)舊汽車引(yin)發的(de)社會問(wen)題(ti)。項(xiang)(xiang)目符合國家發改委發放《2015年第一批(pi)節能(neng)循(xun)環(huan)經濟和(he)資源(yuan)(yuan)節約重大(da)項(xiang)(xiang)目投(tou)資計(ji)劃》的(de)初(chu)衷，而此次能(neng)夠獲得投(tou)資也證(zheng)明了政(zheng)府對深圳比克發展戰(zhan)略和(he)企業實力的(de)認可。

       此(ci)外(wai)(wai)，項目引入的(de)優化鋰(li)電(dian)(dian)池組回收和再(zai)利用(yong)的(de)工藝(yi)，將為深(shen)圳(zhen)比克開啟極廣闊的(de)市場(chang)藍(lan)海(hai)。舊(jiu)電(dian)(dian)池經過(guo)專(zhuan)業處(chu)理，可以用(yong)于儲能、供(gong)電(dian)(dian)基站、路(lu)燈、電(dian)(dian)動(dong)工具及(ji)低速電(dian)(dian)動(dong)車(che)等，也可將原材料再(zai)次回收制(zhi)造(zao)新(xin)電(dian)(dian)芯。根據能源顧(gu)問公司IHS CERA的(de)研(yan)究(jiu)顯示，儲能行業利潤預計將從2012年(nian)的(de)2億美(mei)元暴漲至2017年(nian)的(de)190億美(mei)元。目前，國外(wai)(wai)大型(xing)汽車(che)制(zhi)造(zao)商已(yi)經看到商機紛紛宣布(bu)進(jin)軍該領域，并已(yi)著手(shou)新(xin)能源汽車(che)動(dong)力電(dian)(dian)池二次利用(yong)技術發展規劃。

       事實上，誠如之前所(suo)言，“廢舊(jiu)新(xin)能(neng)源(yuan)汽車拆解及(ji)回(hui)收再利(li)用”項(xiang)目只是深圳比(bi)克(ke)(ke)積(ji)極謀劃的綠色(se)鋰電(dian)生(sheng)(sheng)態(tai)(tai)鏈(lian)中(zhong)極其重要的一環。深圳比(bi)克(ke)(ke)的夙愿在于，藉由(you)長期的技術沉淀和(he)專(zhuan)業素養，打(da)通(tong)整(zheng)個綠色(se)鋰電(dian)生(sheng)(sheng)態(tai)(tai)產業鏈(lian)，夯實比(bi)克(ke)(ke)在動(dong)力電(dian)池行業的領軍形象，使自身(shen)真正成為(wei)綠色(se)經(jing)濟的支(zhi)持(chi)者和(he)實踐者，為(wei)中(zhong)國經(jing)濟可持(chi)續發(fa)展做(zuo)出(chu)突出(chu)貢獻。

       回眸(mou)來路，深諳技術力(li)(li)量的(de)(de)深圳(zhen)比克(ke)(ke)一(yi)直緊貼產業(ye)發展脈絡，努(nu)力(li)(li)探(tan)索一(yi)條平穩(wen)上升的(de)(de)道路。借數(shu)碼產品蓬勃發展的(de)(de)東風，成立于(yu)2001年(nian)8月(yue)的(de)(de)深圳(zhen)比克(ke)(ke)在21世紀的(de)(de)前十年(nian)迅速壯大，成為國(guo)內首(shou)屈(qu)一(yi)指的(de)(de)鋰電巨頭。

       隨著數碼(ma)鋰電市(shi)場(chang)(chang)(chang)逐(zhu)步接(jie)近飽和(he)、市(shi)場(chang)(chang)(chang)競爭(zheng)趨于穩定，深(shen)圳(zhen)(zhen)比(bi)克認為，無論從生態環境、整車(che)(che)技術(shu)、政府支持還是市(shi)場(chang)(chang)(chang)發展的(de)角度看，電動(dong)汽(qi)車(che)(che)才是未來(lai)鋰電產業的(de)方向。因此，早在2006年，深(shen)圳(zhen)(zhen)比(bi)克就(jiu)進入了(le)動(dong)力(li)電池領域，建(jian)成了(le)中(zhong)國第一條自動(dong)化18650電芯生產線。經(jing)過(guo)多年的(de)科(ke)研創新(xin)和(he)技術(shu)升級，目前，深(shen)圳(zhen)(zhen)比(bi)克在動(dong)力(li)電池領域擁有最尖端(duan)的(de)技術(shu)能(neng)力(li)和(he)最純(chun)熟的(de)生產能(neng)力(li)，為一汽(qi)、北汽(qi)、眾(zhong)泰等多家知名(ming)汽(qi)車(che)(che)廠商提供動(dong)力(li)電芯和(he)動(dong)力(li)電池解決方案。

       基(ji)于對市(shi)場的敏銳把控，深圳比克近年來一(yi)直積極(ji)在新能源汽(qi)車(che)領域尋求(qiu)突破轉(zhuan)型，并在電池回收再利用方面有著自己獨到的思考和布局。

       面(mian)對(dui)新(xin)能源汽(qi)車發(fa)展的(de)新(xin)浪(lang)潮，深圳比(bi)(bi)克于今年(nian)4月初發(fa)布(bu)了未來五年(nian)的(de)發(fa)展規劃：基于對(dui)新(xin)能源汽(qi)車行業(ye)的(de)看好，在(zai)(zai)保持目(mu)前(qian)數(shu)碼電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)市場份(fen)額(e)的(de)基礎上，公司未來將大力(li)拓展動(dong)(dong)力(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)業(ye)務(wu)(wu)，將業(ye)務(wu)(wu)重點轉(zhuan)移到新(xin)能源汽(qi)車動(dong)(dong)力(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)與解決方案的(de)升(sheng)級(ji)轉(zhuan)化(hua)上，大幅提(ti)升(sheng)產(chan)能以應對(dui)快(kuai)速增長的(de)新(xin)能源汽(qi)車市場需求。預計(ji)在(zai)(zai)2015年(nian)實現近十億元(yuan)的(de)動(dong)(dong)力(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)銷售(shou)額(e)，2019年(nian)動(dong)(dong)力(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)年(nian)銷售(shou)額(e)達近百億元(yuan)。此外，在(zai)(zai)傳(chuan)統(tong)數(shu)碼電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)和儲能電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)等領域，深圳比(bi)(bi)克也將繼續(xu)提(ti)升(sheng)產(chan)品(pin)性價比(bi)(bi)，獲得更(geng)多市場份(fen)額(e)，并(bing)積極開拓可(ke)穿戴設備、無人機等新(xin)興業(ye)務(wu)(wu)。

       除了(le)前端(duan)的(de)(de)鋰電(dian)池(chi)應用(yong)，作為一(yi)(yi)家有企業社會責任、有技術能力(li)(li)的(de)(de)公司，深圳(zhen)比克還將(jiang)在(zai)(zai)后端(duan)的(de)(de)電(dian)池(chi)回(hui)收(shou)再利用(yong)領域發(fa)力(li)(li)。一(yi)(yi)是在(zai)(zai)電(dian)動汽(qi)車(che)維修(xiu)上跟(gen)進(jin)，對于(yu)能夠檢(jian)修(xiu)的(de)(de)動力(li)(li)電(dian)池(chi)進(jin)行修(xiu)復，對于(yu)無法再使用(yong)的(de)(de)動力(li)(li)電(dian)池(chi)，進(jin)行回(hui)收(shou)；二(er)是在(zai)(zai)研發(fa)上突破，實(shi)現動力(li)(li)電(dian)池(chi)與儲能電(dian)池(chi)及電(dian)動工具用(yong)電(dian)池(chi)的(de)(de)轉化(hua)，最大化(hua)實(shi)現電(dian)池(chi)的(de)(de)價值，也(ye)盡可能減(jian)少(shao)電(dian)池(chi)對環境的(de)(de)危害(hai)。前述的(de)(de)“廢舊新能源汽(qi)車(che)拆解及回(hui)收(shou)再利用(yong)”項目就是方向之一(yi)(yi)。

       此(ci)外(wai)，深圳比(bi)克還將(jiang)不斷拓展儲(chu)能(neng)電(dian)(dian)池涉(she)及通信基站電(dian)(dian)池、軌道電(dian)(dian)車備用電(dian)(dian)池、風能(neng)/太陽能(neng)發(fa)電(dian)(dian)儲(chu)能(neng)等(deng)領域。

       “深(shen)(shen)圳比克在(zai)動(dong)(dong)力電(dian)池(chi)領域積累深(shen)(shen)厚且始終(zhong)保持持續(xu)的技術創新，我(wo)們有信心(xin)從電(dian)芯及電(dian)池(chi)整包(bao)解決(jue)方案出(chu)(chu)發為實現電(dian)動(dong)(dong)汽車的突(tu)破式(shi)發展做(zuo)出(chu)(chu)貢(gong)獻，共同(tong)為緩解我(wo)國的霧霾(mai)現狀(zhuang)做(zuo)出(chu)(chu)努(nu)力。”對于未(wei)來，張樹全信心(xin)滿滿。

       梳理(li)之下，深圳比克(ke)產(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)模(mo)式的脈絡逐(zhu)漸清(qing)晰：在(zai)業(ye)務范圍上，涵蓋(gai)生(sheng)活數碼、汽(qi)車動(dong)力(li)與清(qing)潔儲能(neng)，涉(she)及多領域(yu)；在(zai)電(dian)池(chi)產(chan)業(ye)鏈上，從電(dian)芯、電(dian)池(chi)整包到電(dian)池(chi)回收(shou)，覆(fu)蓋(gai)全產(chan)業(ye)；在(zai)生(sheng)命周(zhou)期(qi)上，研發(fa)、生(sheng)產(chan)和(he)售(shou)后全面發(fa)力(li)，涉(she)及全周(zhou)期(qi)。在(zai)令人振(zhen)奮的頂層設(she)計(ji)之下，前路亦考驗著深圳比克(ke)決策(ce)者的大智慧和(he)全體員工的執行力(li)。未(wei)來(lai)，深圳比克(ke)將為(wei)我們延展(zhan)出怎樣的解題思路，且拭目以待。