近日(ri)，廣(guang)東(dong)省(sheng)工業和信息化(hua)廳公布(bu)關于廣(guang)東(dong)省(sheng)新能源汽車動(dong)力(li)蓄(xu)電(dian)池(chi)(chi)回收利用(yong)試點(dian)企(qi)業名單(dan)（第(di)一批）的通知，深圳市比克(ke)動(dong)力(li)電(dian)池(chi)(chi)有(you)限公司(si)（以下簡稱“比克(ke)電(dian)池(chi)(chi)”）作為公告中動(dong)力(li)電(dian)池(chi)(chi)生(sheng)產企(qi)業之一，在(zai)國家(jia)政策的引導下，持續堅持動(dong)力(li)電(dian)池(chi)(chi)回收體系建設(she)，對動(dong)力(li)電(dian)池(chi)(chi)進行全生(sheng)命周期追溯。

國內新(xin)能源汽車市(shi)場正呈現(xian)出井(jing)噴式發展(zhan)，動力電池(chi)將迎(ying)來規模化(hua)退(tui)役期，梯次利用領域成為一個藍海市(shi)場。據(ju)測算(suan)，2020年，我國(guo)動力電池回收(shou)市場規模將達(da)到(dao)46億元(yuan)，動力電(dian)池的(de)(de)(de)回(hui)收(shou)(shou)主要集中(zhong)在三元(yuan)正極材料(liao)，即鋰(li)、鈷、鎳等有價金屬的(de)(de)(de)回(hui)收(shou)(shou)上。比克電(dian)池作為國內三元(yuan)動力圓柱電(dian)池領域領先企業，通過尖(jian)端的(de)(de)(de)自動化(hua)拆(chai)解設備(bei)和(he)專業化(hua)流程，對廢舊新能(neng)源汽車電(dian)池進行有效回(hui)收(shou)(shou)、再生利用(yong)(yong)和(he)妥善處(chu)置，促(cu)進循環經濟(ji)發展(zhan)，從根本上解決廢舊汽車電(dian)池引發的(de)(de)(de)社會問題，為梯(ti)級利用(yong)(yong)示(shi)范(fan)作出重要貢獻。

2017年(nian)5月，比克電池對國(guo)內2012年(nian)一(yi)批投入運(yun)營的純(chun)電動出租車“迷(mi)笛”進行(xing)(xing)試(shi)駕測試(shi)，最(zui)長行(xing)(xing)駛達40萬公里。且部(bu)分(fen)(fen)車輛已經(jing)到達服役時間，進行(xing)(xing)報廢拆解后(hou)，大部(bu)分(fen)(fen)電池衰減在(zai)30%左右，大概200組(zu)電池全部(bu)實現了(le)梯次利用，作為儲能(neng)產品現在(zai)已經(jing)部(bu)分(fen)(fen)在(zai)船廠(chang)開(kai)始這批電池的第二(er)個(ge)生(sheng)命周期。

為保障我(wo)國(guo)新能源汽(qi)車產業健康持續發(fa)展、推進(jin)生態文明建設，比克電池(chi)將(jiang)貫徹落實新(xin)能源汽(qi)車(che)動力蓄(xu)電池(chi)回(hui)收(shou)利(li)用(yong)工作(zuo)，加強(qiang)組織協(xie)調，按照國家(jia)和省試點實施方案等要求，嚴格落實溯(su)源管理(li)責任，積極探索動力蓄(xu)電池(chi)回(hui)收(shou)利(li)用(yong)市場化(hua)商業(ye)運作(zuo)模(mo)式，完(wan)善標準規(gui)(gui)范，堅(jian)持技術創新(xin)，建設示(shi)范工程，確保試點工作(zuo)順利(li)推進(jin)，與(yu)新(xin)能源車(che)企客戶一(yi)起推動動力電池(chi)規(gui)(gui)則(ze)化(hua)、標準化(hua)回(hui)收(shou)。